Adtál ‘named driver’-t az autó biztosításodhoz? Akár 20%-ot is spórolhatsz!

538

Ha ügyesen választjuk meg a biztosítást az autónkra, akkor általában vezethetünk másik autót is, a biztosító third-party fedezetet biztosít ilyenkor nekünk. Azaz az általunk okozott kárt a másik félnek téríti, azonban a saját kárunk a mi sarunk. Viszont ha rendszeresen előfordul, hogy valaki autóját vezetjük, a legcélszerűbb megoldás, ha a biztosításán ún. named driver-ként tüntet fel minket. Ugyanez érvényes akkor is, ha valaki a saját autónkat vezeti rendszeresen, érdemes őt felvenni a biztosításunkra. Nem pusztán azért, mert akkor teljeskörűen fedez minden költséget a biztosító (nem csak a károsultét) káresemény esetén, hanem mert olcsóbb is lehet tőle a biztosításunk, akár 20%-al is.

A tapasztalatlan sofőrök, fiatalok, no claim bónusszal nem rendelkező, írországban még kezdő vezetők számára rendkívül hasznos lehet, ha valaki olyat adnak hozzá named driver-ként a biztosításukhoz, aki náluk tapasztaltabb, a megfelelő életkorban van, vagy több év bónuszigazolással rendelkezik.

Miért lesz ettől olcsóbb a biztosítás? A díj megállapításakor a biztosító a rizikót elemzi, azaz minket. Ha áll az autó és senki sem vezeti, akkor a rizikó minimális, viszont ahogy mi beleülünk, beindítjuk és elindulunk, potenciális okozói lehetünk egy balesetnek. A biztosító bonyolult és szuper titkos módszerekkel igyekszik felmérni életkörülményeinket figyelembevéve, hogy vajon mekkora kockázatot jelent az, hogy mi akarunk vezetni és ennek függvényében állapítja meg a díjat. Ha egy named drivert adunk a biztosításhoz, aki nálunk jobb kondíciókkal rendelkezik, akkor az azt jelenti, hogy nem mindig mi vezetjük az autót, hanem olykor egy nálunk kisebb rizikót megtestesítő sofőr is. Ez lefordítva annyit jelent, hogy mivel vagyunk olyan kedvesek és az összes levezetett idő egy részében eltávolítjuk a képletből a rizikósabb körülményt (saját magunkat) és egy kisebb kockázatot jelentő, jobb sofőrt rakunk az autónkba (szülőt, partnert, házastársat, szomszédot, munkatársat, havert, stb.), ezért a biztosító nagy kegyesen elenged valamennyit a díjból. Arányos mértékben azzal, amekkora mértékben a rizikót csökkentjük. A null kilométert vezetett, magyar jogosítványos, 2 hete az országban élő anyósunkat nem érdemes named driver-ként megnevezni, viszont a 35 éves, 15 év no claim bónusszal rendelkező szomszéd Niamph-ot már igen. A named driver-nek nem kell egy háztartásban élnie velünk és nem szükséges semmilyen formális kapcsolat vele. Bárki megnevezhető.

Egyes biztosítók pár éves named driver tapasztalatot beszámíthatnak ugyan mint egy csökkentett időtartamú no claim discount, azonban vagy kötelezik a sofőrt, hogy bizonyos ideig nem mehet más biztosítóhoz, vagy valami más trükkel igyekeznek nehezíteni a helyzetet. Az utóbbi pár évben azonban már nem is igazán jellemző (vagy csak nagyon kevés esetben), hogy named driver experience-t elfogadnak és adnak érte valamennyi bónusz időt. Pusztán tehát named driver-nek lenni nem jelent nekünk semmi előnyt, ahhoz hogy bónuszt építsünk és idővel olcsóbb biztosítási díjakat találhassunk.

Az ún. fronting-ot mindeképpen kerülni kell. Ez az a szituáció, amikor nem találván pénztárcánkhoz illő biztosítási díjat, valaki más nevére kötjük azt meg, hogy letornázzuk a díjat és magunkat named driver-ként rakatjuk a biztosításra. Amennyiben kiderül -és általában kiderül, még akkor is ha nincs káresemény-, hogy mi vagyunk a gépjárművet legtöbbet használó vezető, akkor súlyos következményekre lehet számítani. Ha van esetleg bónuszod, az rögtön érvénytelen lesz, a jövőbeni biztosítási díjak jelentősen drágulnak számodra és 6 pontot is kaphatsz a jogosítványodra, ami a legtöbb fiatal vagy bónusz nélküli embernek egyenlő azzal, hogy egy biztosító sem fog vele biztostást kötni.

Érdemes felmérni újra az otthoni gépjárműparkot és a sofőrök számát a háztartásban és megpróbálni a legtapasztaltabb sofőrt hozzáadni a kevésbé tapasztalt vezetők biztosításához, még akkor is ha egyébként a legtapasztaltabb sofőr biztosítása megengedi más autók használatát.